所長パトロール 中央自動車道上り線走行車線規制（八王子多摩営業所）
ブリーフィング内容
【全国安全週間】
・昇降ステップの取り付け、活用
・正対作業、逃げ場の確保
・熱中症対策
【BF】
・手順、役割確認
・矢印板・看板（土嚢・ ワイヤー）
・正対作業の徹底
所感
【全国安全週間】
・昇降ステップの取り付け、活用→昇降ステップが適切に取り付けられており、荷台への昇り降りは必ず路肩側から行うことを徹底していた。
・正対作業、逃げ場の確保→現場職員一人ひとりが高い安全意識を持って作業を実施していた。
・熱中症対策→作業前の体調確認を実施するとともに、飲料水や塩分補給用品を携帯し、こまめな水分補給を徹底していた。
【良かった点】
・BF時の説明が適切に行われており、作業手順や役割について分かりやすく共有されていた。
・過去に車線側からの飛び降りについて指摘を受けたことを踏まえ、再発防止への意識を持ち、荷台への昇降は路肩側から行うことを徹底していた。
・バック時に、周囲確認や誘導方法の徹底など、安全意識の高い作業が実施されていた。
・資材の確認を隊長任せにするのではなく、現場職員全員で確認を行い、忘れ物や積み忘れの防止対策を徹底していた。
【是正点】
・腕まくりや襟元のボタンが開いているなど服装の乱れがあった。
→事故や怪我につながる恐れがあるため、当該事項を周知し、安全作業を徹底するよう指導を行った。
・コードプロテクターが黒色で視認しづらかった。
→夜間時は特に視認しづらいため、車両を停止させる際に危険があることを周知し、視認性を向上させる対策を指導した。
【貴島所長 所感】
見慣れた光景ではありましたが、改めて設置同行をしてみると複数レーンから発進した一般車が１か所に集中して走行していく際の加速減速が様々な動くが事故に繋がる可能性を秘めており、TBからの規制の危険性を改めて感じました。
課長様が7/1より交代され、改めて規制についてご相談する中で、ＴＢからの規制図の作成と要領が必要と感じます。
規制図がない為、お客様や隊長により若干の差異が生じていることが現実となっている為、改めて統一に向けて動き出しを進めてまいります
【吉田係長 所感】
今回料金所がテーパー部の為明確なものはなかったが第2レーンも閉じていない状況の中で発炎筒を使用し行う規制でした。
予告看板設置もなかったのも含めて一般車がブースを通り過ぎた所で規制を認知することの怖さを感じました。
マニュアルはこの手順が正しいと思いますが、せめて料金所手前には予告看板設置をしてもいいのではないかと考えます。
しかしながら、こういった状況の中で事故に繋がらないように仕事をして頂けるようにして行かないといけないと感じました。
【原田職員 所感】
今回は安全課の吉田係長にご同行いただき、八王子多摩営業所にて貴島所長とともに安全パトロールを実施しました。
中央自動車道にて、料金所ブースを過ぎてすぐ規制が開始される現場であり、危険性が高く注意を要する状況でした。
しかし、ベテラン職員が多く、積極的な声掛けや正対作業の徹底、早めの注意喚起、適切な位置への資材の配置など現場職員同士が十分に連携して安全確保に努めていたため、安心して作業が行われていると感じました。
一方で、コードプロテクターが黒色で視認しづらく、特に夜間時はつまずきや転倒による怪我や車両との接触事故につながる恐れがあると感じたため、視認性向上のために蛍光テープを貼付するなどの対策を講じるようお願いしました。
パトロール実施者：八王子多摩営業所 貴島所長
吉田安全係長
原田職員
日時：2026年07月07日 20:00～22:30
天候： 天気 曇 気温 25 ℃ 湿度 80 %
教育対象者：5 名
