営業所パトロール 長野自動車道上下線追越車線規制（長野営業所）
ブリーフィング内容
・上下ともにかなり線形の悪い所からの作業になるので、発炎筒は長めに距離を取ります。
・特に下り線は登り坂なので逃げ場の確保をお願いします。
所感
今回の作業内容はA1側での中分解体工事に伴う中分規制になります。
規制の始点は上下ともに線形が悪く、通常よりも2本ほど長く仮テーパーを延ばす工夫をしておりました。
規制の状態 〇
作業分担 〇
保安 △
荷台の状況 〇
規制は綺麗に出来ておりました。
作業場所が上り線側の左カーブ内になりますので、なんとなく現場の上流で保安しようとすると、作業帯が供用車線に寄って見えてしまい、そのままなんとなく供用車線に寄って立哨をしてしまう為、外側線を左足で踏むなどを決め、保安の位置を中央分離帯側に寄るように意識して立つように指導しました。
また、作業員が逆車線へ行く時にキロポスト標識の部分まで移動することから、保安にも動きがあります。
その際も、供用車線へ近付きすぎないように指示しました。
【所感】
田中主任
規制について綺麗に出来ていて良かったと思います。
立哨位置ですが、コーンの真横にいたのが想定外で、撮影よりも前に声を掛けてしまった為、写真は残っていませんが、そもそもそこに立ってはいけない事、左カーブでここに立つと一般車にはかなりはみ出て見え、不要な恐怖心を煽る事にもなることを説明し、立哨位置の指導をしました。
個人的には、本人が過去の指示などから本人なりの理由を持ちつつも、考え方のアップデートをしてくれた柔軟性が有難いと感じました。
平澤チーフ主任
山間部のため線形の悪い区間になります。
設置に参加した隊員から協議書通りの規制形態とはいえやはり怖い場所であるという声をよく聞きます。
協議書が出来上がってからもネクスコ様からの指示で標識部の予告矢板を追加で設置するようになったなど、今後も安全策の追加や変更がなされるものと思われます。
本線規制のないお客様であるので、対面規制の経験が豊富な菊池隊長に担当していただいていますが私の方からも翌年の対面規制も見据えて具体的な安全策を随時進言していくようにして参ります。
パトロール実施者：長野営業所 平澤チーフ主任
田中主任
日時：2026年05月11日 10:00～11:30
天候： 天気 晴 気温 24 ℃
教育対象者：8 名
