営業所パトロール 中央自動車道 富士吉田線上り線走行車線規制（大月営業所）
ブリーフィング内容
本日の安全目標 荷台からの飛散防止対策の徹底、出発前に外周確認
・設置間違いないように指差確認
・矢印の方向、ピッチ確認しながら設置
・撤去忘れワイヤー、土嚢確認する事
・暗幕撤去忘れないよう確認
・両矢部線形が悪いので、気を付けよう！
所感
ブリーフィング時に強風が吹く日が続いているので飛散対策(ワイヤー＋土嚢、構造物)の徹底を行うように周知。
路肩の草木がかなり多い場所なため、発炎筒による火災対策も徹底するように指導いたしました。
(消火確認、設置場所の選定、転がり防止テープ、消火器・水タンク・発炎筒入れペール缶の携帯)
ベテランが多い班編成であったが、正対作業や上流への意識が低いと感じた。
島規制のため、設置撤去の際に横断が発生してしまうが、横断の際には無線で上流に配置されている人と連携をしっかりと取り安全に作業を行っていた。
日中は気温が上がり始めているため、熱中症対策の周知も強めてまいります。
【大賀所長】
今回、中央道上り線において走行規制を実施した。基本的に規制KPは固定であるが、今回は便乗車両が入る都合によりロング規制となった。
通常は島を設けない形態であるが、規制延長に伴い、PAを挟む3島規制へと変更となった。
それに伴い規制資材等も大幅に変更となったため、準備段階から立ち合い確認を行い出発した。
事前準備から立ち合いを行うことで、様々な改善点が見えてくると感じた。
得意な分野では円滑に動ける一方で、苦手な分野では消極的な動きになる隊員も見受けられる。
これは高速現場・街路現場のような場面ごとにも起こり得ることであると感じている。
これが自身の裁量によるものか、あるいは営業所の傾向によるものか、徐々に色が出てきているように思う。
これまでは営業所内勤に任せる体制で進めてきたが、一度初心に立ち返り、隊員一人ひとりと向き合う取り組みを行っていきたい。
送り出し・迎え入れに加え、日常的な連絡や面談の機会を積極的に設け、より密にコミュニケーションを図る。
風通しの良さは営業所の強みであると認識しているが、直近の事象から、徐々に噛み合わない面も見えてきている。
小さな取り組みも含め、今は安全体制をより強固にする好機と捉え、具体的な行動に移していく。
パトロール実施者：大月営業所 大賀所長
一ノ瀬副主任
日時：2026年04月08日 08:00～10:30
天候： 天気 晴 気温 17 ℃ 湿度 40 %
教育対象者：6 名
