営業所パトロール 中央自動車道 上下線追越車線規制（大月営業所）
ブリーフィング内容
ブリーフィング内容
本日の安全目標 重量物を単独で持とうとしていませんか？
◇作業における急所と３H
本日の規制は中分規制なので、テーパー設置の際に２班とも横断が発生するため
安全第一で行う。
所感
大林組様による３H（久しぶり）の本線規制であり
中分のガードレールを外しての作業で、上り班・下り班に別れて２班体制１５名での中分規制のため
設置パトロールを実施。
線形が悪く、下り坂で一般の方の車両は非常にスピードがでやすい場所で事故が多い場所であるため
正対作業、逃げ場の確保、上流監視員の専任配置を徹底をするように伝えた。
延伸設置中に、荷台作業をしている２名が慌てる場面があったため
再度役割分担と作業手順を指示し、是正いたしました。
しばらく続く規制になるため、定期的な設置撤去パトロールを行い
安全意識向上に努めてまいります。
【大賀所長 コメント】
26年度より開始予定の勝沼IC付近における祝橋特定更新工事の準備工事として、
夜間の中央分離帯規制が開始。
工期は5月末までの約2か月半で、毎日15名規模での規制体制となる。
当該区間は、下り線が笹子トンネルを抜けた下り勾配区間であり、
上り線についても渋滞が多発するなど、管内においても特に危険性の高い区間である。
本規制は、6月以降に実施予定の特定更新工事においても同様の形態で継続され、
当社にて規制を予定。約1年半にわたる長期工事であり、非常に重要な位置付けとなる。
本日は初日であることから、朝礼より参加し、規制設置状況のパトロールを実施した。
１６時より規制開始であるが、交通量の都合１８時からのテーパー設置であり、
明日以降の時間設定についても検討。
テーパー開始位置についても100ｍ程度上流に移動する事で線形が良くなることから是正の提案をおこなった。
規制設置時、狭小路肩での作業は危険である為、
作業時間を最小限におさえるよう打ち合わせ、規制内の保安についても追越車線は逃げ場はなく、
有事の際に逆車線の規制へ移動出来るか。
などの聞き取りも行った。何れも急な動きは難しい為、事前に危険の予測を行っておくこと、
車両停止装置などの設置場所も再検討することを指示。
お客様より安全を優先するようご配慮頂いており、時間に余裕をもった行動を行う事、
一つ一つ丁寧な仕事を内勤現場共に行って参ります。
パトロール実施者：大月営業所 大賀所長
一ノ瀬副主任
日時：2026年03月24日 16:00～20:30
天候： 天気 曇 気温 10 ℃ 湿度 60 %
教育対象者：15 名
