営業所パトロール 中央自動車道上り線走行車線規制（諏訪営業所）
ブリーフィング内容
本日の安全目標
【P券（期間・区間・車番）ETC燃料カードの使用方法を確認しましょう】
本日は３島規制の２島目の橋原端の舗装と３島目の花岡高架橋の荷物降ろしの現場になります。
なお、２島目に標識車を置くため交通量の確認をしっかり確認してから
誘導員は標識車（頭おさえ）を入れること。
設置者は正対作業はもちろん上流監視員を
しっかり配置されてることを確認してから作業に徹すること。
雨天になるため資機材が濡れて手元足元が滑りやすいため慌てないようにしっかり設置する。
所感
今回は久しぶり且つ９名体制による舗装現場のため
３H保安パトロールを実施。季節の変わり目と雨天のため保安材飛散対策を中心に
下記の内容を確認しました。
・各保安資材のダブル土嚢、カラビナ付きワイヤーの設置が行えているか。
・各使用車両の停車措置（ハンドル切り・P「N]レンジ・サイドブレーキ・輪留め）が行えているか。
・雨天による電気モノの漏電対策が行えているか
・無線やお客様の車両流入、流出時の対応方法は分かりやすく丁寧か。
【総評】
概ね資機材の飛散対策はできていました。
しかし、タコ足プラグの蓋が開いてることで漏電リスクが高まることから
巡回などで飛散対策の他にも
視野を広げて小さな確認も行っていくように周知しました。
車両関係の停車措置も標識車をはじめ先方用意トイレカー・移動車も行えてよかったです。
お客様のダンプや乗用車の流入・流出対応は
入社２年目の中堅職員が手際よく丁寧に行えており、成長の実感を感じます。
パトロール中に一般車が規制内に誤侵入することがありましたが
待機中の職員が懇切丁寧に落ち着かせて安全に離脱している様子も伺えました。
規制距離が長くなるほど監視する場所の個数やトラブル対応の確率はあがりますが
職員自身が落ち着いて丁寧に行うことで相手方も落ち着いて行動できるため
本日の起こった出来事を終礼時で共有することと、
今後のGW明けから始まる昼夜連続規制に向けての教訓にして頂けるように
フォローして参りたいと思います。
【星野係長 コメント】
作業は二か所に分かれ、上流側の舗装工事についてパトロールを実施しました。
経験者中心の体制でも慣れによる漫然保安・誘導にならないように指導を行いました。
テーパー監視を行った新人職員には、
JCT付近特有の交通変化への対応や徐行誘導について教育しました。
また、雨天時の無線管理やスリップ事故への警戒に加えて
逃げ場の確保と適切な退避行動について再教育を実施しました。
【渡辺副主任 コメント】
職員に本日の現場の動きや規制状態についてヒアリングを行った際、
長距離規制でもあるため矢印板やコーンが跳ねられそうになるシーンがあったと伺えたことから
巡回時にて張り出し方の調整を行うように伝えました。
その時は作業になるため必ず選任監視員を配置して行うように指導しました。
また４月１日からの道交法改正に伴い、資料を用いて職員への周知も実施しました。
パトロール実施者：諏訪営業所 星野係長
渡辺副主任
日時：2026年04月01日 11:30～14:00
天候： 天気 曇 気温 7 ℃ 湿度 78 %
教育対象者：9 名
