営業所パトロール 阪神高速道路4号湾岸背上り線車線規制（西宮営業所）
ブリーフィング内容
◇移動業務から朝賀が乗り込みます。指差呼称及び
コメンタリー運転の徹底、交差点の右左折時の対応をしっかりやっていきましょう。
◇出発前及び道中でもドラレコの作動確認をお願いします。助手席者が主導して実施お願いします。
◇ドラレコは各標識車も同様に作動確認及びインサークルでの報告をお願いします。
◇気温はそこまで低くありませんが、保安時は寒さを感じると思いますので
体が固まらないよう各自対応しましょう。
◇他業者が資材の確認不足により規制資材が開放車線に出たとの情報が入ってます。
今一度資材準備を怠らず対応しましょう。
◇山路職員と高橋職員はガード車になります。
10.7kp付近から左カーブを描き線形が悪くなりますので、視認性の高い場所で待機をしましょう。
所感
阪神高速道路4号湾岸線上り10.4kpから9.1kpまでの走行車線規制で途中、
石津インターの出路部を絡めた規制になります。
移動業務の浸透状況、標識車運転手の技術確認、新人職員の
配置による作業状況確認を行なうために
規制設置に同行しました。新人職員に対する指導を中心として
中西インターンもパトロールに同行しました。
【良好点】
○移動業務については浸透を確認し、
後部座席に乗車している職員も指差呼称及びコメンタリー運転の実施を確認
○資材準備時は、職員それぞれが声を掛け合い役割分担を行ない、
「他人任せ」の状態ではなかった
○新人職員に対しても資材準備時から先輩職員から声かけの状況が継続して確認できた
○準備体操から1人1人しっかりと取り組んでいる姿勢を確認できた
○規制設置後、隊長から職員に対しフィードバックを行なっていたこと
○職員の運転時の指差呼称及びコメンタリー運転に改善が見られたこと
【朝賀主任 コメント】
今回中西インターンに規制設置出発前に新人職員に対し意識するポイントを指導してもらい、
指導内容を朝賀にて規制設置時に確認をしました。
まだまだ緊張や「早くしないといけない」という潜在意識もあり、
これから経験を重ね成長に期待をします。
しかし資材の取扱いについては丁寧に扱っている姿も確認できました。
仕事に対しても前向きな職員なので「成長」できる環境作りと「ルール」に対する
意識向上も変更して指導し営業所運営に努めてまいります。
【中西職員 コメント】
新人の川西職員に規制設置時に意識してほしいポイントを指導し、
朝賀主任と内容を共有しました。
規制設置後に朝賀主任からフィードバックをいただき、
成長が期待できる職員ではあるので継続して指導をしてまいります。
自分自身が現場職員として入社をし新人で何も分からなかった状態を経験しているので、
自分の経験してきたことをもう少し具体的に言葉として
現場職員に対して伝えれるよう私自身も成長していく必要があると感じました。
【総評】
今回は新人職員のフォローに対する指導が多くりました。
それ以外には「輪止め」先行がまだまだ弱く、
作業先行に対する動きになりがちである。
これから年度末に差し掛かり運転に慣れていない人が運転する機会も増えることが予想できます。
改めて現場に足を運び自分たちの目でしっかりと現状を確認するとともに、
事故の反省を活かしてまいります。
パトロール実施者：西宮営業所 朝賀主任
中西職員
日時：2026年02月26日 23:00～00:30
天候： 天気 晴 気温 11 ℃ 湿度 62 %
教育対象者：6 名
