支社長パト 中央自動車道 下り線 左ルート閉鎖（大月営業所）



ブリーフィング内容
本日の規制個所・規制形態。
後乗り込み車両の待機場所・反転ICの確認。
　
→ワンボックス二台・第二テーパー車、下りＳＡ待機。そのまま規制1島目に流入。
 第三テーパー車、下りSA待機。一度SIC流出。再流入して規制3島目に流入。
 第一テーパー・第二テーパー・第三テーパー部設置時の個々の役割。
 保安・監視・巡回員の配置。
 先方作業内容(→10㎝×100ｍ→25㎝×150ｍの変則切削オーバーレイ工)

所感
中央自動車道下り線、SA先の左ルートを閉鎖しつつSICからの一般車を通行させる規制です。
更に今回は右ルートと左ルートの合流部から第一走行車線を規制する形態の規制となります。

集合後に車両点検・資材数量確認・借入れ・書類作成を分担して行い、点検・数量確認は準備三点セットを
しっかり装備して行っていました。
ブリーフィングは今回の規制形態を踏まえ、通常より綿密に手順・危険ポイント等を話し合っていました。
予備標識設置直前にて、IC内プラにて第一テーパー設置完了までの流れを再度確認を行っていました。

予備標識設置箇所は固定のkpであるのですが、非常駐車帯に流入したりサービスエリアのOFFランプに
停車したりと一般車との接触しやすい箇所ではありますが、
上流監視員を正対にてしっかりと保安させ作業を行っていました。

予備標識の誤設置防止写真撮影も『作業』になっておらず、
一般車の動向にも気を配って行っていました。
第一テーパー設置に関しては、追出し・設置員・運転手各々が周囲に気を配って
テーパー設置を行っていました。
延伸部設置時、荷台に上流監視員配置を確認。
看板飛散防止、土嚢6個（カラビナワイヤー全土嚢括り付け）確認。
高所速度表示板、変更及び所定連絡確認。
第二テーパー部・第三テーパー部設置時も個々の役割分担を再確認して、
一般車にしっかり注意を払い作業を行っていました。
第三テーパー部下流から100ｍ以下の施工始まりにてダンプ流入箇所が広くはなかったものの、
明確な合図にて安全に流入誘導を行えていました。
立哨に関しては、
現場2ポジション　巡回2ポジション　テーパー監視2ポジション
全てのポジションで適正配置を確認致しました。

2台の車載車、標識車の荷台は整理整頓がなされていましたが、
資材車の荷台に破けた土嚢から出た砂利が散乱していたので、
営業所にて掃除をするように指示致しました。

パトロール実施者：中部支社　新國支社長
星野チーフ
大月営業所　大賀所長代理
日時：2022年07月04日　04:00～13:00
天候：天気　晴　気温　30 ℃　湿度　64 %
教育対象者：10 名
（システム推進室　安富）